Tento 44-kilometrový okruh je ideálnou voľbou, ak chcete spojiť slovenské Záhorie s krátkym prejazdom cez Moravu. Trasa technicky kopíruje Skalickú vinársku cestu, ale my sme si ju upravili o úsek pozdĺž Baťovho kanála na českej strane. Prevýšenie je okolo 330 metrov, takže žiadne extrémne stúpania nečakajte, ale pár kopcov vo vinohradoch vás predsa len rozohreje.
Štartovali sme v Holíči na centrálnom parkovisku (cez víkend je zadarmo, čo je fajn bonus). Počas dňa sme obišli zaujímavé zastávky – od modernej rozhľadne nad Holíčom cez historickú Skalicu až po technické pamiatky pri vode a jeden z najstarších kostolíkov v okolí.
Základné parametre trasy:
- Dĺžka: cca 44 km
- Prevýšenie: 330 m
- Náročnosť: Nenáročná / Stredná (podľa vetra a kondície)
- Povrch: Asfalt, spevnené cyklocesty, krátke úseky cez mesto
Z Holíča ku rozhľadni a mlynu
Vyrážame z centrálneho parkoviska v Holíči. Hneď na úvod nás čaká stúpanie, v ktorom míňame mestský a neskôr aj židovský cintorín. Cesta je najskôr asfaltová, ale smerom ku Rozhľadni nad Holíčom sa mení na poľnú.
Z rozhľadne je pekný kruhový výhľad na Holíč a Skalicu. Okolité kopce sú nevýrazné, najbližšie sú Biele Karpaty (vzdialené cca 10 km) s výškou len do 600 m n. m. Od rozhľadne si robíme krátku zachádzku lesnou cestou k Veternému mlynu. Je to jediný zachovaný veterný mlyn na Slovensku. Ostatné mlyny u nás boli takmer výhradne vodné. Ide o tzv. holandský typ mlyna. To znamená, že má murovanú konštrukciu (kamennú/tehlovú) a pôvodne mal otočnú strechu s lopatkami, ktorá sa natáčala podľa smeru vetra.
Cez Prietržské vinohrady do Skalice
Od mlyna nasleduje zjazd po lúkach do dediny Trnovec. Odtiaľ prechádzame po cyklotrase do obce Prietržky, kde začína druhé stúpanie trasy. Cesta vedie hore asfaltovou cestou okolo Prietržských vinohradov a následne nás čaká zjazd až do Skalice.
Skalica, ktorá získala status slobodného kráľovského mesta už v roku 1372, patrí medzi najvýznamnejšie historické centrá Záhoria. Mesto je dodnes čiastočne obohnané pôvodnými hradbami a jeho najznámejším symbolom je románska Rotunda sv. Juraja z 11. storočia. Okrem architektúry, ktorej dominuje secesný Kultúrny dom od Dušana Jurkoviča, je Skalica známa najmä svojím gastrom. Miestny Skalický trdelník bol vôbec prvým slovenským výrobkom s ochranným zemepisným označením od EÚ a dopĺňa ho známa vinárska tradícia v podobe červeného vína Skalický rubín.
Cez hranicu k Baťovmu kanálu
V Skalici sme sa nezdržiavali, len sme prešli historickým centrom a pokračovali smerom na české Sudoměřice. Úsek zo Skalice do Sudoměříc vedie čiastočne po samostatnej oddelenej cyklotrase. Zo Sudoměříc sme išli ďalej do obce Petrov, kde sme sa napojili na Baťov kanál.
Baťov kanál je historická vodná cesta postavená v rokoch 1934 – 1938, ktorá pôvodne slúžila na prepravu lignitu z bane v Ratíškoviciach do tovární firmy Baťa v Otrokoviciach. Celková dĺžka trasy je približne 52 km a vedie z moravských Otrokovíc až do slovenského prístavu v Skalici. Sústava zahŕňa celkovo 13 plavebných komôr a množstvo technických pamiatok, ako sú výklopníky uhlia či unikátne vodné mosty. Dnes slúži výhradne na turistickú plavbu.
Popri kanáli vedie poľná cesta, ktorá je napriek svojmu povrchu celkom dobre zjazdná. Po českej strane sme sa takto doviezli až k plavebnej komore Rohatec – Sudoměřice. Tu sa nachádza most ponad kanál, ktorý spája českú stranu so slovenskou. Po prejazde mostom je potrebné prejsť asi 100 metrov priamo cez pole, kým sa napojíte na asfaltovú cyklotrasu pri Skalickom prístave. V prístave sme si dali prestávku a pozreli si okolie z miestnej rozhľadne.
Popri Morave ku kostolíku v Kopčanoch
Od Skalického prístavu pokračuje trasa lesom a neskôr sa napája priamo na tok rieky Morava. Celý tento úsek vedie úplne mimo dopravy, takže autá vôbec nepočuť. Prvá časť trasy po odbočku do Hodonína má asfaltový povrch, za ňou sa už pokračuje po vyjazdenej poľnej ceste na hrádzi.
Popri rieke sme sa doviezli až k cyklosmerovníku Kopčany, hrádza Moravy. Od prístavu je to totálna rovina, no na tomto otvorenom priestranstve býva problémom vietor. My sme chytili silný protivietor práve v úseku od hrádze až po Kostol sv. Margity Antiochijskej. Tento kostolík pri Kopčanoch je jednou z najvýznamnejších pamiatok na Slovensku. Ide o jedinú dodnes stojacu zachovanú sakrálnu stavbu veľkomoravského pôvodu v strednej Európe.
Od kostola sme sa cyklotrasou presunuli späť do Holíča. Keďže na Holíčskom zámku aktuálne prebiehajú stavebné práce, museli sme areál obísť. Celý okruh sme uzavreli na centrálnom parkovisku, kde sme ráno začínali.
Záver a celkové zhodnotenie
Trasa tohto okruhu je prevažne rovinatá. Jediné dve výraznejšie stúpania vás čakajú hneď v prvej polovici – prvé z Holíča na rozhľadňu a druhé z obce Prietržka smerom k vinohradom. Zvyšok cesty, najmä úsek popri Baťovom kanáli a rieke Morave, je už úplná rovina. Treba si však dať pozor na vietor, ktorý na otvorených úsekoch pri hrádzi dokáže jazdu poriadne sťažiť.
Viac ako polovica trasy vedie po asfaltovom povrchu a zvyšok tvoria poľné alebo lesné cesty, ktoré sú však dobre zjazdné aj na bežných bicykloch.
Celkovo ide o fajn výlet pre každého, kto rád objavuje rôzne zákutia Slovenska a technické či historické pamiatky. Aj keď sa nám osobne viac páčil cyklovýlet po Južnej Morave, aj tento okruh cez Záhorie má svoje špecifické čaro a určite stojí za absolvovanie.
